|
The page you are looking for is temporarily unavailable. Please try again later. |
Военный HMMWV от гражданского Hummer технически (если не считать, конечно, брони, креплений для установки пулемета, разнообразных средств связи и т. п.) в целом почти не отличался – на оба автомобиля устанавливали 6,5-литровый турбодизель с максимальным крутящим моментом в 583 Нм, независимую подвеску всех четырех колес, уникальную систему полного привода и стандартную трех- и реже четырехступенчатую коробку передач.
Существенные отличия наблюдались внутри салона – дорогой (почти $70 000) внедорожник не мог быть таким аскетичным, как его военный предшественник, который создавался исключительно как функциональный автомобиль. Именно поэтому дизайнеры GM серьезно переработали внутренности гражданского «Хаммера» – в нем все так, как и должно быть в серьезных автомобилях.
| Hummer H1 | |||||
| Hummer H1 6.5TD 4AT сравнить | 19.5 c. | 135.0 км/ч | 6500 cm3 | 205 л.с. | |
| Hummer H1 SUT | |||||
| Hummer H1 SUT 6.0 4АТ сравнить | - c. | - км/ч | 6000 cm3 | 325 л.с. | |