В конкурентную борьбу на развивающемся европейском рынке пикапов вступает новый соперник — Nissan Navara. Перед этой моделью, дебют которой состоялся на Автосалоне 2005 г. в Женеве, стоит нелегкая задача — продолжить дело Nissan Pickup, занимающего лидирующее положение на этом рынке.

Nissan Navara разрабатывался в «тандеме» с Pathfinder, недавно появившимся на рынке. Производится Navara наряду с автомобилями SUV («для деловых поездок и активного отдыха») на заводе NMISA компании Nissan в г. Барселона, Испания. Новый Nissan Navara приносит на рынок коммерческих автомобилей достоинства, присущие пассажирским моделям. Его механическая платформа по большей части та же, что и у Pathfinder, но при этом Navara оборудован многими устройствами, повышающими комфорт водителя и пассажиров — теми же, что устанавливаются на последних моделях SUV, созданных Nissan.

Как ожидается, покупатели, традиционно ориентированные на приобретение пикапов, будут оценивать Navara по соответствующим качествам: способности «пройти по любому маршруту и выполнить любую задачу». Но в то же время повышенная комфортабельность, высокое качество и техническое совершенство Nissan Navara привлекут к нему внимание новой группы потенциальных клиентов. Это люди, которые захотят воспользоваться преимуществами полного привода и многофункционального багажного отделения Navara, чтобы, например, отправиться кататься на лыжах или сноуборде (зимой), на лодке или виндсерфинге (летом).

Подобно Pathfinder, Navara оснащается прочным шасси с рамой лестничного типа, на которой надежно закреплен кузов. Кроме того, Navara имеет усовершенствованную переднюю подвеску с двойными вильчатыми рычагами и спиральными пружинами. Она комбинируется с неразрезным задним мостом и листовыми задними рессорами.

Navara будет предлагаться в двух различных «форматах» — Double Cab (со сдвоенной кабиной) и King Cab. В настоящий момент на российском рынке будет представлена только версия Double Cab. Четырехдверная версия Double Cab отличается большой кабиной и трехместным задним сиденьем, поэтому здесь вполне достаточно места для пяти взрослых людей.

Версия King Cab оснащена двумя дополнительными сиденьями в задней части кабины. Они подходят для размещения детей или (если речь идет о кратковременной поездке) взрослых пассажиров.

В обоих случаях Navara обладает самым просторным грузовым отделением для данного рыночного сегмента. Это достигается благодаря конструкции кузова, при которой выступание задних колесных арок внутрь кузова сведено к минимуму.

Конструкция Navara также облегчает процесс крепления груза при помощи строп. В качестве дополнительного оборудования, устанавливаемого на заводе-изготовителе, предлагаются пять продольных брусьев (по одному с каждой стороны пола грузового отделения, плюс по одному на каждом из трех неоткидных бортов кузова). В этих брусьях можно установить самоблокирующиеся фиксаторы, которые служат для крепления строп.

Navara оснащен хорошо себя зарекомендовавшей системой подключаемого полного привода, разработанной Nissan. Эта система обеспечивает привод задних колес при обычных условиях движения и привод всех четырех колес (с распределением крутящего момента между мостами в соотношении 50/50), когда включен режим 4WD.

Как и у Pathfinder, «движущей силой» Navara служит четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом серии YD, созданный Nissan. Этот двигатель с рабочим объемом 2,5 л, пользующийся заслуженным признанием, был значительно усовершенствован для использования на новых моделях.

Для Navara этот двигатель предлагается в двух вариантах с различными настроенными характеристиками. Более внушительный вариант развивает максимальную мощность 174 л. с. и (что ещё важнее) максимальный крутящий момент 403 Нм. Второй вариант достигает соответственно 145 л. с. и 356 Нм.