Дизайн

Это первый Land Cruiser, над дизайном которого работал европейский дизайн-центр компании Toyota (ED2). Цельность и сила, которые всегда отличали дизайн внедорожников Land Cruiser, воплощены как в четкой и энергичной общей форме, так и в выразительных деталях – например, в характерных задних фонарях Prado неизменно производит впечатление благородной изысканности, динамики и силы. Объемные накладки нижней части кузова, широкие шины и запасное колесо, закрепленное на пятой двери гармонично дополняют общую идею дизайна.

• Принципы дизайна Land Cruiser всегда оставались неизменными. Сила, простота и ярко выраженный характер - вот что отличало Land Cruiser на всем протяжении его долгой истории
• Land Cruiser Prado обладает привлекательным "мускулистым" дизайном. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,38.

Динамика

Совершенно новый 4,0-литровый бензиновый двигатель двигатель V6 VVT-i не только дарит пассажирам исключительный комфорт, характерный для городских автомобилей, но и превращает новый Land Cruiser Prado в самую мощную и проходимую машину среди автомобилей этой марки.

Передовая электронная система управления подвеской TEMS гарантирует устойчивость и комфорт как при движении на дороге, так и на бездорожье. Одно нажатие на кнопку - и система переводит амортизаторы в один из четырех возможных режимов работы: сверхкомфортный, комфортный, полуспортивный или спортивный. Prado продолжает движение, невзирая на любые трудности, во многом благодаря наличию постоянного полного привода, возможности перехода на пониженные передачи и межосевому дифференциалу TORSENR. Например, при пробуксовке передних колес межосевой дифференциал перераспределяет крутящий момент на задние колеса. В экстремальных ситуациях дифференциал можно полностью заблокировать, обеспечив равномерное распределение крутящего момента между колесами передней и задней осей.

На Prado установлена передняя двухрычажная независимая подвеска, оснащенная пружинами. В совокупности с реечным механизмом рулевого управления она позволяет достичь высокой плавности хода по бездорожью и замечательной управляемости на дорожном покрытии любого типа.

• 24-клапанный двигатель V6 VVT-i развивает мощность 183 кВт (249 л.с.) при 5200 об/мин. Это лучший показатель среди бензиновых двигателей данного класса
• Prado прекрасно разгоняется: для достижения скорости 100 км/ч ему достаточно 9,5 секунды
• Новейшие системы помощи при подъеме (HAC) и спуске (DAC) делают способности Prado уникальными
• Prado способен не только передвигаться по склонам, но и преодолевать броды глубиной более 700 мм
• Предельный угол подъема, который Prado способен преодолеть, 42 градуса. Немногие внедорожники способны составить ему конкуренцию.

Комфорт

Для Land Cruiser Prado предусмотрена максимальная комплектация, включающая в себя первоклассную магнитолу с CD-ченджером и 9-ю динамиками, гидроусилитель рулевого управления, электрические стеклоподъемники с защитой от защемлений на всех дверях, наружные зеркала заднего вида с электроприводом. Система климат-контроля позволяет водителю и переднему пассажиру раздельно регулировать температуру на своих местах. Для пассажиров второго ряда сидений предусмотрен отдельный пульт управления кондиционером, позволяющий им регулировать температуру в задней части салона.

• Ничто так не создает ощущение подлинной роскоши, как кожаная обивка салона и элегантные вставки “под дерево”
• Блок вспомогательных приборов предоставляет самую свежую информацию о направлении движения, атмосферном давлении и высоте над уровнем моря
• Панель приборов с подсветкой Optitron обеспечивает четкое изображение без бликов и отражений.