Если честно, то мне понравилось. В принципе это неубиваемый Гольф 2 в новом кузове и подушками безопасности. Ломаться особо нечему. Все отработано десятками лет. Жаль, что их не выпускают в РФ. Самый дешевый с движком 1.0 был дешевле 10000 дол или дешевле 300 000 руб на сегодня. Очень бюджетно!!!! Плюс огромные возможности для тюнинга...... Вот пожалуй основное.

При выборе автомобиля рассматривал наряду с Фольцем Джеттой Тойоту Короллу и Хундай Элантру в новом кузове.Дизайн салона и удобство всех переключателей, компановка, подогнанность под водителя и пассажиров, освещение салона и подсветка кнопок и всяких переключателей, качество материалов салона сыграли свою роль.Внешний вид также неплох, а о просторности салона и вместимости багажника можно долго...

Получил в салоне в августе 2008г машиной доволен разгон динамичный,экономичный с пробками семь с небольшим,довольно комфортен, баланс мягкости подвески и упровляемости чувство уверенности не покидает даже при крутых поворотах.салон довольно удобнный и просторный, материалы качественные,жаль ,что салон велюровый отсутствует как опция. адаптивные фары удобная вещь.Мотор хоть и дизель работает дов...

Доволен полностью. Раньше ездил на NISSAN TIIDA 2007года сгорел в аварии. Больше японца не возьму. Отличная торпеда, удобные сидения, хорошая динамика разгона,можно сказать экономичный. Зверь, а не машина.

Хочу признаться-это мой первый немецкий автомобиль.Когда-то я услышал фразу:есть только два автопрома -это немецкий и японский.На данный момент немецким автопромом я доволен на 100%.Гольф-плюс крепкий ,сдержанный автомобиль:влюбленности в его формы нет,но есть чувство защищенности и спокойствия рядом с ним.Внутри много места,моей дочери просторно на заднем сидении.Очень понравилось освещение...

отточенная за пять поколений управляемость и драйв -вызывает восторг.Отделочные материалы выше всяких похвал.Машинка для тех кто понимает.

Ну и что вы думаете? Я купила этот Гольф Плюс. Плевалась-плевалась на дизайн приборной панели и купила. Ко всему прочему, оказалось, что Гольф Плюс - это первый фольц в новой дизайнерской линейке. Сейчас тот же салон должен перекочевать на Тигуана. К дизайну привыкла, более того, стало нравиться. Видно, сказывалась сила привычки... Больше-то никаких претензий к автомобилю не было. А решающей ок...

В целом не плохой авто.Но слабая шумоизоляция колесных арок,летом еще терпимо но зимой как на танке.Мало маста для ног водителя(УЗКО!)большой ход педали сцепления,не удобная педаль газа вначале все хорошо но в процессе нога устает.Очень рыскает в асвальтовой колее,слишком жосткая подвеска на мелких кочках,лежачих полицейских сильно подкидывает,но после 120км в час может неожиданно на пологой во...

Взял в Керге Туарег 3лV6TDI сентябрь 2006 супер подошёл к первому масленному ТО замечаний нет, тяговитость движка полностью удовлетворяет, форсировал броды, проходимость хорошая на шоссейной резине посадить на раскисшем салнце не смог четко отрабатывала блокировка. На трассе нареканий нет. Свет би-ксенон выше всех похвал, противотуманки в густой туман позволяют уверенно двигаться со скоростью 1...

Сегодня в салоне смотрела и выбирала Гольф 5 или Гольф Плюс. Сама сейчас езжу на Гольф 4 и никак не могу отказаться от немецкой добротности. Одного не поняла - зачем на Гольф Плюс не выдержали один с обычным Гольфом дизайн приборной панели. Изобразили нечто непохожее и совсем невразумительное. Она негармоничная, невылизанная, нестильная как в других моделях и Гольфе, естесственно. Специально об...